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      國(guo)家為(wei)(wei)何下這(zhe)么大的力氣促進汽車消費(fei)？因為(wei)(wei)汽車行(xing)業市我國(guo)經濟支柱型(xing)產業。

      據統計(ji)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)類(lei)消費(fei)占(zhan)整個社會消費(fei)品零售總額超過了十分之一，占(zhan)GDP比重超過了4%，如果考慮(lv)到汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)業的(de)上下游拉(la)動(dong)的(de)像鋼鐵、機械制造、能源、金融等行業的(de)影響，汽(qi)(qi)(qi)車(che)及其相關(guan)產(chan)業估計(ji)占(zhan)到GDP比重15%以上，這對帶動(dong)就業意義重大。

      商(shang)業(ye)(ye)(ye)(ye)部數(shu)據顯(xian)示，一個(ge)(ge)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)崗(gang)位(wei)至少可以(yi)帶動(dong)相關產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)7個(ge)(ge)就業(ye)(ye)(ye)(ye)崗(gang)位(wei)，每賣(mai)出一輛車(che)可以(yi)拉動(dong)至少近百人的就業(ye)(ye)(ye)(ye)，所以(yi)汽(qi)(qi)車(che)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)也有工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)制(zhi)造業(ye)(ye)(ye)(ye)的王冠之(zhi)稱。

      衡量一個國(guo)(guo)(guo)家(jia)制造業(ye)是否強大，汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)是最重(zhong)要(yao)的指標(biao)了，同時由于(yu)汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)的產(chan)業(ye)鏈(lian)門檻相(xiang)對更低(di)，更有(you)利于(yu)普通中小企業(ye)進入該行(xing)(xing)業(ye)帶動經濟(ji)發展，然而今年以(yi)(yi)來，受新(xin)一輪疫(yi)情的沖擊，全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)(xing)業(ye)面(mian)臨(lin)前所(suo)未有(you)的壓(ya)力(li)，尤其是3月(yue)以(yi)(yi)來，吉林、上(shang)海等汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)重(zhong)鎮受到疫(yi)情影(ying)響，相(xiang)繼停工停產(chan)了。隨(sui)之(zhi)引發了供應(ying)鏈(lian)危機迅速蔓延至全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)，4月(yue)我(wo)國(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)銷(xiao)量同比、環(huan)比都呈現了腰(yao)斬(zhan)的狀態(tai)，銷(xiao)量跌(die)破120萬(wan)輛為(wei)近(jin)10年以(yi)(yi)來同期月(yue)度的新(xin)低(di)了，其中商用(yong)車(che)(che)銷(xiao)量同比大跌(die)了超六成。

      面(mian)對這種(zhong)現狀(zhuang)，各級政(zheng)府(fu)出(chu)臺了一系(xi)列政(zheng)策(ce)促進(jin)汽(qi)車消(xiao)費，影(ying)響(xiang)的不只是銷(xiao)量和利(li)潤而是整個國家經濟和社會(hui)的穩定。

      因為汽車行(xing)業的(de)重要性(xing)，在國外(wai)一旦碰上汽車行(xing)業總體不景氣，別說(shuo)救(jiu)(jiu)市直接(jie)出手挽救(jiu)(jiu)汽車企(qi)業也都是正常的(de)事(shi)，比如說(shuo)2008年美(mei)(mei)國金融危(wei)機(ji)爆(bao)發(fa)后通用汽車面臨破產，美(mei)(mei)國政府直接(jie)出臺了(le)不良(liang)資(zi)(zi)產救(jiu)(jiu)助計劃耗(hao)資(zi)(zi)4218億(yi)美(mei)(mei)元就是為了(le)救(jiu)(jiu)活企(qi)業。

      我(wo)國(guo)如此大規模救市政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)(ce)上一(yi)次還是(shi)在(zai)2008年(nian)(nian)，當時(shi)國(guo)家層面也(ye)推出(chu)了(le)購置稅(shui)見證和汽(qi)(qi)車下(xia)鄉(xiang)政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)(ce)，到(dao)2009年(nian)(nian)乘用車銷量突(tu)破千萬輛達(da)到(dao)1033萬輛，同比增長(chang)了(le)53%。超越美國(guo)成為(wei)了(le)全(quan)球最大的(de)汽(qi)(qi)車市場，而這(zhe)次雖然政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)(ce)力度更大，但(dan)受疫情影響(xiang)很(hen)對行業(ye)收到(dao)波及，導(dao)致很(hen)多人收入下(xia)降了(le)，再加上今年(nian)(nian)油價不斷上漲，新(xin)能源車型價格(ge)也(ye)在(zai)不斷上漲，可能除了(le)一(yi)些剛需消(xiao)費者外，更多的(de)人很(hen)難(nan)改變觀望(wang)的(de)態(tai)度，但(dan)整(zheng)體(ti)來說，這(zhe)一(yi)輪真(zhen)金(jin)白銀的(de)補貼對消(xiao)費者來說是(shi)件好事，也(ye)希望(wang)在(zai)這(zhe)些利好政(zheng)(zheng)策(ce)(ce)(ce)的(de)影響(xiang)下(xia)，作為(wei)我(wo)國(guo)經濟支(zhi)柱型的(de)汽(qi)(qi)車產業(ye)能快速恢復發展。